دانلود تحقیق نقشه های گرافیک و نمودارها

نقشه های گرافیک و نمودارها
نرم افزارCADD ساخت نقشه ها و نمودارها را پشتیبانی می کنند .

بسیاری از بسته های نرم افزاری ورودی از برنامه های CADD را خواهند پذیرفت .

بنابراین نقشه ها و نمودارها و سایر رسم های CADD می توانند موجب تولید بروشورها و سایر مواد نمایشی شوند .

بسته های نرم افزاری رسم های CADD را می پذیرند .

خروجی گرافیکی رنگی و با کیفیت بالا را مستهلک می کنند .

F ×D ( فایل تبادل اطلاعات ) عوامل انتقال هستند ، سایرین ممکن است مستلزم چاپ کردن فایل بر روی دیسک در دستور HPGL باشد .

فرایندهای مدرن چاپ و کامپیوتر به نقشه کشی کمک می نمایند .

ظهور پردازش کلمه ، فن آوری چاپ جدید ، و CADD نمودارها و نقشه ها را به یک کانون جدید برای گزارشات مهندسی و نمودارهای تجاری می آورد .

اهمیت نمودارها CHART و نقشه های گرافیکیdiagram
نقشه ( چارت ) و نمودارهای گرافیکی بخش مهمی از رسم فنی است .

آنها برای دانشمندان ، مهندسان ، ریاضی دانان و هر کس دیگر در زندگی روزمره دارای اهمیت است .

دانشمندان از نمودارها و نقشه ها برای ثبت ومطالعه نتایج تحقیق استفاده می کنند .

مهندسان آنها را برای ثبت اطلاعات درباره مواد و شرایط بکار می برند .

ریاضی دان ها آنها را برای ثبت حقایق و اطلاعات عددی بکار می برد .

دکترها ازنقشه ها برای ثبت دمای بدن استفاده می کنند ، عمل قلب و سایر توابع بدن استفاده می کنند .

اکثر مردم نقشه ها و نمودارها را می خوانند و استفاده می کنند تا درباره هوا ، وضع بازار ، بودجه ها و سایر مقصد بیاموزند ..

ملاحظه می کنیم که مسافت عکس العمل راننده و مسافت ترمز کردن اتومبیل افزایش می یابد وقتی که سرعت زیاد می شود .

محتوی بعضی اطلاعات است، اما سازمان خواندن و فهمیدن بیشتری لازم است
که رابطه یک چیز را با چیز دیگر نشان می دهد .

برای مثال آنها می توانند برای نشان دادن اوضاع اقتصادی بکار بروند .

به کمک آنها ، شما می توانید با یک نگاه بگویید که آیا هزینه زندگی و دستمزدها صعود می کند یا نزول می نماید .

1 سطح آب طبیعی دردریاچه چیست ؟

2 چه موقع بالاترین سطح آب رخ می دهد ؟

3 در چه ساعت هایی سطح آب پایین ترین است ؟

شما احتمالاً هیچ م پاسخ به پرسش ها را نخواهید داشت .

مقیاس های افقی و عمودی باید تصویر درستی توسط زاویه شیب و منحنی ارائه کنند شما متوجه خواهید شد که تفاوت impression توسط سه جدول ارائه می شوند .

نقشه A یک تغییر خیلی ناگهانی را نشان می دهد .

نقشه B یک تغییر طبیعی را نشان می دهد .

در C یک تغییر آهسته و تدریجی نشان داده می شود .

شما باید مقیاسی را انتخاب نمایید که دقیق ترین تصویر اطلاعات ای را به شما بدهد .

شبکه چاپی یا کاغذگراف :
در های بسیاری موجود است .

با خطوط 4،5،8 ،10 ،16 ،و20 اینچ و های دیگر برای نقشه کشی استفاده می شود .

اندازه های متریک نیز موجود هستند .

کاغذ گراف دارای خطوط معین چاپ شده و ضخیم تر از دیگران نیز موجود است .

این نوع کاغذگراف رسم نقاط را آسان و خواندن نمدار را ممکن می کند هر خط دهم را پر رنگ می نمایند و تا (25mm)1.00 خطوط از هم فاصله دارند .

خطوط بر روی کاغذ شطرنجی ( شبکه ای ) ممکن است مربع و مستطیل را تشکیل دهند .

نقشه های خط : اغلب برا نمایش تغییرات بکار می روند .

تغییرات در آب و هوا ، بالا و پایین رفتن مقیاس ها ، یا در رشد جمعیت و می تواند گرافیکی نشان داده شود .

یک نقشه خطی دارای چندمنحنی می تواند باشد .

یک نقشه تبدیل با یک منحنی اغلب برای تغییر از یک مقدار به دیگری بکار می رود .

نقشه تبدیل از فارنهایت به سلسیوس را نشان می دهد محتوی چهار منحنی است که بخش های گوناگون کشور را مقایسه می کند .

برای رسم یک نقشه خطی مراحل 1الی9 را برای تهیه یک جدول خطی دنبال کنید .

1ـ اطلاعات را تهیه و فهرست کنید 2ـ صفحه کاغذ ساده را انتخاب کنید .

3ـ یک اندازه مناسب برای نقشه انتخاب کنید بطوری که طرح کلی موثر باشد .

4ـ یک مقیاس مناسب انتخاب کنید .

5ـ اگر کاغذگراف استفاده نشود ، خطوط افقی نازکی رسم کنید .

( محور x یا اکسیس ) سپس خطوط عمودی را رسم کنید .

( محور y یا اوردنه ) این مراحل نشان داده می شود .شما متوجه خواهید شد که محل برخورد x و y ، صفر می باشد .

6ـ تقسیم بندی مقیاس ( اشل) انجام شود ( روی محور x و روی y )B 10ـ22 7ـ مقادیر مقیاس روی محورهای x وy مشخص می گردد .

8ـ نقاط را بدقت توسط اطلاعات ای که فهرست کرده اید رسم کنید .

از دایره ها مثلث ها یا مربعات بجای صلیب ها و یا نقاط برای نقاط رسم استفاده نمایید .

اگر شما بیش ز یک منحنی بر روی یک نقشه رسم کنید ، انواع مختلف خطوط یا رنگ های متفاوت برای هر منحنی استفاده کنید .

، یک خط پر و پیوسته از روشن ترین رنگ برای مهمترین منحنی استفاده کنید .

کلاً ، مقیاس ها و سایر نکات یا زیرنویس ها در زیر محور x و در طرف چپ محور y واقع می شود .

برای نقشه های بزرگ ممکن است گاهی اوقات مقیاس محور y در دو طرف راست و چپ نشان داه می شود .

همچنین مقیاس محور x در بالا و پایین را ذکر می کند .

نقشه بهتر خوانده می شود .

نقشه های مهندسی پس از انجام آزمایش ها و جمع آوری اطلاعات تجربی ، این اطلاعات تجربی رسم می گردند و برای بدست اوردن یک مقدار مجهول بکار می روند .

در نتایج آزمایشات رسم شده اند .

این نتایج بصورت یک منحنی مستقیم الخط می باشد .

وقتی که در موقعیت درست رسم می گردند .( حرف یونانی امگا ) است .

مقادیر می توانند از دو نقطه بدست آیند ودر فرمول درج شوند ، به این ترتیب ، مقدار مقاومت مجهول می تواند بدست آمده و بررسی شود .

توجه نمایید که آزمایشات انجام و نتایج بر روی نقشه رسم شده اند .

یک منحنی مستقیم الخط در امتداد مرکز مستقیم توسط نقاط رسم شده اند .

Nomogram ها نقشه هایی هستند که جوابهای مسائل سه متغیر و یا بیشتر را نشان می هند ( انواع اطلاعات ) ، یک مثال از این نوع نقشه است .

یک خط مستقیم ازمقادیر بر روی مقیاس های خارجی مقیاس داخلی را قطع خواهد کرد .

رسم یک نقشه میله ای یک ستون ای : مراحل A الی F برای یک چنین نموداری طی می شود .

A ـ تهیه اطلاعات عددی و حرفی B ـ رسم مقیاس ( خط کش ) 100 قسمتی برای تعیین درصد C ـ رسم مستطیل ( ستون ) D ـ رسم خطوط موازی با قاعده مستطیل ( ستون ) برای تقسیم بندی بخش های مختلف ستون .

E ـ هاشور ( متقاطع ) سایه ، رنگ کردن بخش های مختلف .

F ـ حروف نویسی برای خواندن اطلاعات حروفی .

رسم یک چارت میله ای چند ستونی A ـ تهیه اطلاعات عددی و حرفی B ـ انتخاب مقیاس مناسب و رسم محورهای x وy و تقسیم بندی مقیاس C ـ رسم ستون ها ( با حفظ فاصله بن آنها برای حروف نویسی ) D ـ رنگ کردن ، سایه زدن و حروف نویسی یک نقشه میله ای ( ستونی ) در دیده می شود .

که سرعت تراکتور کاترپیلار را نشان می دهد .

توجه شود که میله ها در همان خط شروع نمی شوند .

زیرادامنه سرعت متفاوتی را نشان می دهند .

این نوع نقشه موسوم به یک نقشه پیشرفته است .

یک نقشه میله ای ـ مرکب در 17ـ22 دیده می شود ، که طول کلی میله ها از دو بخش تشکیل می شود .

بخش مشکی مسافت طی شده تحت یک سرعت مفروض قبل از بکار بردن ترمز ها است .

بخش ( رنگ ) مسافت طی شده پس از بکار بردن ترمزها است .

دوبخش به هم اضافه می گردد تا کل مسافت را نشان دهد .

جدول میله ای در حاوی مقادیر منفی نیز می باشد .

این مقادیر توسط مجموعه میله ها در زیر محور x نشان داده می شوند .

محور y باید دارای مقادیر کمتر از ( ) باشد .

همان اطلاعات در ارائه می شود .

مقیاس عمودی در دیده می شود .

خط چین مقدار خالص بدست آمده را نشان می دهد وتوسط حذف کردن مقادیر منفی از مقادیر کل ، بدست می آید .

نمودارهای دایره ای ورسم آنها : یک دایره نمایش 100 درصد است .

قطاع های مختلف آن بخشی ازکل را نشان می دهند ممکن است بصورت تخت یا عکس دار رسم شود .

A ـ فهرستی از اطلاعات تهیه کنید .

B ـ یک دایره به اندازه مطلوب رسم کنید .

خطوط شعاعی مقدار یا درصد هر قطعه را بر روی محیط دایره نشان می دهد .

اگر یک نقاله استفاده گردد ، درصد ( ) 30 درصد برابر با ( ) و الی آخر است .

اگر دایره به یک روز 24 ساعتی تقسیم گردد ، هر ساعت 15 درجه را بر روی دایره نشان می دهد .

C ـ هاشور زدن ، سایه زدن ، یا رنگ کردن بخش های مختلف .

D ـ نمودار را با اطلاعات حروفی کامل کنید .

نمودارهای تصویری یا پیکتوگراف شبیه نمودارهای میله ای است .

تصاویر یا نمادها بجای میله ها بکار می رود .

یک نمودار گرافیکی را نشان می دهد .

نمودار مصور یک نمودار ستونی است .

در این نمودار ، هر نمایش دهنده 100 نفر است .

یک نماد یا تصویر ممکن است هر تعدادی را نشان دهد که سازنده نمودار به آنهاختصاص یابند .

سه نوع نمایش افراد وجود دارند .

علائم چسبنده ممکن است بر روی نمودارها گرافیک بکار روند .

آنها در های بسیاری وجود دارند.

این نمادها ، نمودارهای مصور را به آسانی ایجاد می کنند .

نمودارهای سازمانی و فلو چارت ها : انواع بسیاری از نمودارهای سازمانی وجود دارد .

اکثراً دارای مواردی از یک فلوچارت می باشند .

مثالی از این موارد است .

مسیر یا جریان نقشه ها ازمهندس ارشد به کارگاه و سازمان بخش نقشه کشی نشان می دهد .

یک نقشه ممکن است مسیر یا مکان هایی را نشان دهد که یک تولید کالا یاماده ممکن است نشان دهد .

مثالی از این مورد فلوچارت فولاد سازی است .

نقشه کشی نواری یک روش مناسب از تهیه نمودارهای گرافیکی است .

نوار چسب دار به رنگ های مختلف ، طرح و عرض متفاوت وجود دارد .

از یک نوارگیر غلتک دار بکار برده می شود و بر روی نمودار در وضعیت مطلوب نصب می گردد .

نوارهای مختلف العرضی برای تهیه سریع و آسان نمودارهای میله ای وجود دارند .

استفاده از رنگ نمودارهای سیاه ـ سفید اغلب توسط دانشمندان ریاضی برای ثبت اطلاعات بکار می روند .

استفاده از رنگ در تهیه نمودارها و دیاگرام ها برای مجلات ، کتاب ها و سایر روزنامه ها مناسب است .

رنگ در تهیه نمودارها برای مقاصد نمایشی بکار می رود .

استفاه از رنگ یک تاکید و ظاهر بیشتر و بهتر به نمودار می دهد و درک آن را آسانتر می کند .

رنگ ممکن است به روش های مختلف افزوده شود .

مداد رنگی ، آب رنگ ، گواژ و غیره به این خاطر بکار می روند .

اکثر این ها دراتاق نقشه کشی ، اتاق هنر یا در خانه یافت می شود .

مواد حساس به فشار در مغازه های عرضه وسایل هنری ومهندسی یافت می شود .

نمودارها و عناصر نمودارها انواع نمودارهای گرافیکی می توانند برای ارتباط بصری بکار روند .

خصوصیات عمومی آنها در این فصل بحث شده است .

.

بعضی از عناصر نمودار و آثار این عناصر در این تصاویر دیده می شود .

این نکات را بخاطر بسپارید : ـ هر CHART ( نمودار ) باید عنوان مناسب داشته باشد .

ـ بخوبی حروف نویسی شده ونزدیک نمودار بکار رود .

ـ هر chart باید دارای کلیدی باشد که بگوید عناصر چه چیزی را نشان می دهند .

بازنگری 1ـ چه نوع نموداری برای نشان دادن راه حل های مسئله که شامل سه یا چند نوع اطلاعات باشد بکار می رود ؟

2ـ آیا منحنی روی نمودار همواره یک خط منحنی است ؟

3ـ حجم دلار فروش در ناحیه شمال شرق (1987) چقدر است ؟

4ـ.

یک ماشین در طی زمان عکس العمل با سرعت 60 کیلومتر چه مسافتی طی می کد ؟

5ـ کل مسافت توقف درسرعت mph 60 چقدر است ؟

پاسخ را برحسب km/h تبدیل کنید .

6ـ.

ظرفیت بر حسب گالن از یک مخزن استوانه ایft10×17 چیست ؟

پاسخ را به واحدهای متریک تبدیل نمایید .

7ـ ارتفاع یک مخزن استوانه ای که 100 گالن را نگه می دارد و 2 فوت قطر دارد چیست ؟

8ـ یک مخزن 3000 گالن نگه می دارد و ارتفاع آن 10 فوت است ، قطر آن چیست ؟

9ـ نام دیگر برای نمودار گرافیک مصور چیست ؟

مسائل ـ یک نمودار دایره رسم کنید که توزیع جمعیت در چهار ناحیه را نشان دهد .

% 24.2 شمال شرق ـ شمال مرکزی %27.8 ـ جنوب %31.2 ـ غرب %16.8 از انواع رنگ یا هاشور زدن استفاده نمایید .

یک نمودار دایره با 67.4 % جمعیت درنواحی متروپولیتن بکار رفته است ، فقط 32.6 % ناحیه متروپولیتن خارجی را نشان می دهد ، از رنگ های مختلف یا هاشور خورده برای کنتراست استفاده کنید .

یک نمودار ستونی تک ستونی برای نشان دادن نحوه گذران آخرین ماه بکار برید .

نمودار میله ای برای نمایش یک مقایسه از چگونگی نحوه صرف زمان در مدت 4 ماه نشان دهید .

هزینه متوسط هر پوند برای گوشت در طول 10 سال به شرح زیر است : هزینه هر پوند سال 1.30 $ 1980 2.30 $ 1989 یک نمودار خطی برای نشان دادن این رابطه بکار می رود .

ثانیاً هزینه گوشت خوک تا حدی متفاوت تغییر می کند .

یک خط دوم را به نمودار خودتان اضافه کنید که یک مقایسه هزینه گوشت گاو و خوک را باهم نشان دهد .

ازمدادهای رنگی یاانواع متفاوت خطوط برای کنتراست استفاده نمایید .

1.30 $ 1980 1989 ثالثاً یک خط به نمودارها اضافه کنید که هزینه متوسط گوشت پرنده را برای همان 10 سال نشان دهد .

یک نمودار ( فلوچارت ) رسم کنید که نحوه تولید انبوه یک پروژه ازانتخاب خودتان در مغازه مدرسه تان رانشان می دهد .

یک نمودار سازمانی نمایش دهنده ساختار اجرایی مدرسه خودتان بکار برید.

اولاً : یک نمودار دایره ای یا یک نمودار میله ای تک ستونی رسم کنید که یک مقدار درآمد فردی متوسط را نشان می دهد اگر 24.5 % به مالیات های فدرال می رود ،%5.8 به مالیات های ایالتی مربوط است ، و %103 به مالیات های محلی می رود .

مطمئن باشید که ارقام کل 100% می شود .

ثانیاً : مقدار دلار هر طبقه فوق برای یک درآمد فاحش 000 ،40 $ را محاسبه کنید .

هر کدام را بر روی نودار خودتان مشخص کنید ، مطمئن شوید ارقام کلاً 000،40 $ است .

یک نمودار مصور نمایش زن و مرد در مدرسه تان را رسم کنید .

ثانیاً یک نمودار میله ای نمایش زن و مرد کلاس رسم کشی خودتان بکار برید.

یک نمودار مصور برای نمایش نام نویسی کلاس های رسم فنی در مدرسه خودتان بکار برید .

یک گراف خطی برای نمایش تغییر ساعتی در دمای خارج برای یک دوره 12 ساعتی در طی هر روز تهیه کنید .

ثانیاً : اطلاعات مشابه برای چندین روز را ثبت کنید و یک نمودار چند خطی برای نمایش یک مقایسه رسم کنید .

یک نمودار میله ای برای نشان دادن مصرف برق خانه برای 1 سال به شرح زیر است : کیلووات ساعت های مصرف شده ماه 900 ژانویه 820 دسامبر میانگین های بازیکنان بر روی تیم بیس بال مورد علاقه خودتان رسم کنید .

تعداد ماشین در مایل از جاده در ایالات متحده در حال رشد است .

یک نمودار تصویری از اطلاعات پایین برای نمایش افزایش و رشد رسم کنید .

ماشین ها ماشین ها هر کیلومتر جاده هر مایل جاده سال 2 9 1940 23 45 1990 یک نمودار میله ـ عمودی یک حضور دانش آموز زیر را برای یک هفته از مدرسه رسم کنید .

حضور روز دوشنبه سه شنبه چهار شنبه پنجشنبه جمعه مقدار جذب کالری روزانه خودتان را برای 1 هفته را محاسبه کنید .

یک نمودار خطی که این اطلاعات را نشان می دهد رسم کنید .

ثانیاً همان اطلاعات را استفاده کنید و یک نمودار میله ای افقی تهیه کنید .

یک نمودار چند خطی برای نمایش نمره های بازی افراد از پنج بازیکن فوق بر روی تیم بسکتبال مدرسه را برای هر دلیل ای نشان دهد .

از فهرست های در روزنامه استفاده کنید و هر سابقه ای را برای 10 روز بکار برید .

ثانیاً : انواع نمودار چند خطی انتخاب کنید که یک مقایسه از رشد و نزول را نشان می دهد .

یک نمودار تصویری یا یک نمودار دایره که یک فروریزش از منبع از هر دلار درایفت شده را توسط دولت فدرال نشان دهید .

ازاطلاعات زیر استفاده نمایید .

0.28 $ مالیات درآمد افراد مالیات مستقیم مالیات درآمد شرکتی قرض کردن مالیات بر مشروبات الکلی موارد متفرقه یک نمودار مصور یا یک نموداردایره رسم کنید که یک تفکیک هزینه دلار را توسط دولت فدرال نمایش دهد .

از اطلاعات زیر استفاده کنید : 0.31 $ دفاع ملی تضمین درآمد دارایی بهداشت تجارت ،حمل و نقل ، خانه داری ( انبار داری ) vetelans تحصیلات کشاورزی سایرین 57ـ22ـ اطلاعات زیر شامل پنج غذا و مقدار کالری .

گرم های کربوهیدرات ها در یک مقدار لونس 4 می باشد .

یک نمودار میله ای برای نمایش این حقایق تهیه کنید .

کربوهیدرات ها کالری غذا ات بستنی حبوبات پیتزا شیر توت فرنگی 58ـ22ـ اطلاعات در فهرست زیر درصد تفکیک را برای یک بودجه خانواده نشان دهد .

یک نمودار دایره رسم کنید که این اطلاعات را نمایش دهد .

% 23.1 غذا خانه مسافرت پوشاک بهداشت مالیات درآمد تامین اجتماعی متفرقه ثانیاً مقدار دلار هر طبقه را برای یک درآمد فاحش 000 ،35 محاسبه کنید .

تمام موارد بر روی نمودار خودتان مشخص کنید و مطمئن شوید که ارقام کلاً 000،35 $ می شود .

59ـ 22ـ تصادفات کودکان در مکان های مختلف رخ می دهد .

یک نمودار میله ای افقی یا یک نمودار دایره ای بکشید که ازمکان ها و درصد های ارائه شده زیر استفاده نماید .

%25 در خانه بین خانه و مدرسه بر روی زمین های بازی مدرسه در ساختمانهای مدرسه مکان های مختلف انطباق موتورهای مبدل : مبدل گشتاور باید برای متعادل کردن کارکرد آن با rpm موتور و بار وسیله طراحی می شود .

برای یک توان خروجی گشتاور مبدل و بار وسیله خاص ، دریچه کنترل گاز و rmp باید یک گشتاور میل لنگ بهینه برای بار و حرکت فراهم نماید .

مبدل شبیه به یک بار دینامومتر متغیر در انتهای موتور عمل می کند .

مبدل و موتور وقتی منطبق وهماهنگ می شوند که wot rpm مشخصات مهندسی شده را تامین نماید .

، اساساً توسط انتخاب اجزای مبدل با اندازه صحیح قطر و زاویه درست تیغه داخلی بدست می آید .

اگر اندازه مبدل خیلی کوچک باشد یا مبدل دارای سرعت زیاد برای یک کاربرد خاص باشد .موتور با rpm بالاتر و راندمان گشتاور پایین تر برای بارکاری کار می کند .

در جایی که یک مبدل خیلی بزرگ باشد یا دارای سرعت stall زیاد باشد ( برای کاربرد خاص ) موتورمی کشد و گشتاور خروجی را برای تامین بارهای وسیله تنظیم می کند .

هر دو کرانه مبدل منجر به سرعت زیاد یا شرایط سرعت کمتر از حد معمول می گردد که عملکرد موتور را کاهش می دهد و راندمان پایین می آید .

انطباق مبدل با موتور نباید تغییر داده شود .

یک عدم انطباق نیز برای ایجاد یک اشتباه کافیاست و بدتر اینکه چراغ “ کنترل موتور ” را روشن می کند .

مبدل قفل : با هزینه فعلی بنزین و افزایش تامین استانداردهای اقتصاد سوخت دولت ، مبدل قفل یکویژگی استانداردی شده است که برای اکثر کاربردهای مبدل برای ماشین های مسافرتی و کامیون های سبک یک ویژگی استاندارد را تحمیل می کند .

کرایسلر اولین حرکت خود را در 1978 انجام داد و مبدل قفل را با یک کلاچ داخلی برای انتقال نیروهای A-727 وA-904 معرفی کرد .

( 44ـ2) مبدل قفل : یک مبدل گشتاور که بطر هیدرولیک ومکانیکی کار می کند وقتی که گیره های صفحه قفل برای پوشش مبدل بکار می رود ، لغزش هیدرولیک حذف می شود.

مبدل قفل ، مبدل را قادر به انتقال گشتاور به این دو روش می نماید : بطور هیدرولیکی وقتی که عمل مبدل معمولی مورد تقاضا باشد ( 45ـ2) بطور مکانیکی برای سرعت های ( )حرکت با مصرف سوخت بهینه قفل مکانیکی درایو سوخت مبدل را دور می زند و میل لنگ موتور را مستقیماً به محور ورودی انتقال نیرو و مجموعه دنده وصل می کند ( 46ـ2) لغزش معمولی که بین توربین و محور مبدل رخ می دهد ( در طی مرحله جفت شدن ) حذف میگردد .

بهبود راندمان در انتقال گشتاور میل لنگ باعث تقویت اقتصاد سوخت می شود .

تعدادی از طرح های مبدل قفل با استفاده از مدار کنترل منحصر به فرداش وجود دارد که بطور خودکار های غیر قفل و قفل شده مبدل را تحمیل می کند .

مدار کنترل ممکن است کاملاً هیدرولیک یا مکانیکی باشد یا ترکیبی از الکترو/ هیدرولیک توسط یک رایانه بکار برود ، یا مدار الکتریکی کنترل شده بدون رایانه داشته باشد .

هدف در این لحظه ، محدود کردن نظریه قفل کردن برای یک بازنگری ترکیب بندهای طراحی داخلی می باشد .

مدار کنترل قفل ( کلاچ مبدل ) در فصل 10 شرح داده می شود .

پیستون کلاچ بکار رفته بصورت هیدرولیک : یک پیستون کلاچ بکار رفته بطور هیدرولیک یک طرح مبدل گشتاور است که درانتقال های داخلی استفاده می شود .

مجموعه کلاچ مبدل موسوم به کلاچ کنترل یا کلاچ مبدل گشتاور است .

یک مجموعه کلاج مبدل در 47ـ2 دیده می شود .

پیستون کلاچ یا مجموعه صفحه فشار به توربین توسط یک برگه نگهداری می شود .

در سمت سیاه رنگ ( طرف توربین ) یک مجموعه فنر پیچشی یا واحد ضربه گیر وجود دارد که به توپی متصل است .

( 48ـ2) در طی قفل کردن ، این امر به صفحه کلاچ اجازه میس دهد که بطور مستقل از بخش توپی و در مقابل فنرها ، کار کند .

فشار فنرها باعث درگیری کلاچ شده و ارتعاشات گشتاوری موتور را از میل لنگ جذب می نماید این همان کاری است که در ضربه گیر گشتاوری صفحه کلاچ در طی درگیری کلاچ در کاربردهای انتقال نیروی استاندارد رخ می دهد .

جریان نیروی مکانیکی باید از فنرهای ضربه گیر عبور نماید قبل از اینکه وارد محور ورودی به انتقال نیرو گردد .

در بخش جلویی ( 49ـ2) از صفحه کلاچ یک نوار اصطکاک وجود دارد که توربین را با سطح تماس فلزی پوشش هوزینگ مبدل ، درگیر می کند .

کلاچ مبدل گشتاور : مجموعه صفحه بکار رفته برای جریان نیروی مکانیکی از طریق مبدل را بکار می برد .

مجموعه کلاچ مبدل نشان داده شده در 49ـ2 نمونه ای از واحدهای بکار رفته در تمام خانواده جنرال موتورز از انتقال نیروهای خودکار و بعضی از خانواده خودرو می باشد .

مبدل های کلاچ قفل کرایسلر از آرایش های فیزیکی مختلفی استفاده کرده است ولی نتایج یکسانی بدست آمد .

توجه کنید در 50ـ2 ، کمتر اصطکاک کلاچ به پوشش مبدل وصل می شود و در 51ـ2 ، پیستون قفل ، سطح تماس فلز را فاهم می کند .

اگر چه اتصال آستر اصطکاک به پوشش مبدل امری مرسوم می باشد .

توجه کرایسلر از آستر متصل شده ، به یک دیسک اصطکاک شناور بین پوشش و سطوح تماس پیستون تغییر کرد .

رینگ شناور آزاد ، گشتاور حامل ظرفیت کلاچ ناشی از قابلیت تطبیق کلاچ با قطعات را افزایش می دهد .

آرایش شناور آزاد باعث افزایش تعداد سطوح در تماس نمی شود که با قدرت نگهدارنده گشتاور مرتبط است .

میرایی ( ضربه گیری ) گشتاوری در ناحیه بین پیستون وتوربین واقعمی شود .

سمت پیستون که با توربین مواجه است دارای یک سری از قفسه های فنر ثابت است که بر روی فنر دامپر ( ضربه گیر ) گشتاوری در طرف جلوی توربین جفت می شود .

پیستون قفل بر روی توپی توربین هموار با یک ارینگ قرار گرفته در قطر داخلی برا یفراهم کردن یک واشر فشار قرار دارد .

اتصال مکانیکی پیستون به توربین از طریق فنرهای ضربه گیر شبیه به یک گیره ترمز شناور است .

توپی برای حرکت پیستون محوری و جانبی قرار گرفته و آب بندی شده است .

تمام مبدل های کلاچ قفل از نوع پیستون ازهمان مدار هیدرولیک داخل و خارج مبدل برای رها کردن کلاچ و بکاربردن آن ، استفاده می کنند .

های قفل شده و قفل نشده بصورت هیدرولیک توسط یک کلاچ مبدل یا شیر سوئیچ تمام کاری می شوند .

تصاویر کرایسلر سبک اولیه و ساده شده مدار مبدل و کار کلاچ را نشان می دهند ..

در قفل نشده ، روغن تغذیه مبدل معمولی از طریق ورودی یا محور توربین جریان می یابد و وارد مبدل بین پوشش و پیستون می گردد .

این امر پیستون کلاچ را جدا از پوشش نگاه می دارد و روغن تغذیه مبدل اجازه می یابد که اطراف پیستون جریان یابد و مبدل را شارژ می کند .

جریان خروجی از کنورتور سپس به مدارهای خنک کننده و روان ساز ادامه می یابد .

در قفل شیر کلاچ مبدل مدار را سوئیچ می کند و خط اصلی یا فشار خط اصلی اصلاح شده را رله می کند که از داخل آن عبور می کند و از مدار کنورتور به طرف پیستون می رود .

تهویه مایع بین پیستون کلاچ و پوشش مبدل ازمحور توربین برگشت می نماید تا اجازه درگیر شدن کلاچ را بدهد .

توربین اکنون به میل لنگ موتور قفل می شود و سیال مبدل دور زده می شود .

برای تضمین نیروی نگهدارنده محکم ، سطوح تماس کلاچ بعلاوه واشر مرکزی پیستون و واشر محور توربین باید مانع از ریزش روغن بداخل بخش اگزوز بیدار شود .

در مدارهای کنترل قفل الکترو/هیدرولیک ، کاربرد مدار مبدل بر اساس ترکیبی از هیدرولیک های انتقال نیرو و یک مدار کنترل الکتریکی غیر رایانه ای یا رایانه ای ب روی بورد می باشد .

هر دو نوع مدار الکتریکی از یک شبکه حسگرها و سوئیچ ها استفاده می کند که یک سولنوئید انتقال داخلی را برای بکار رفتن و رها کردن مبدل سوئیچ می نماید .

حسگرها و سوئیچ ها باهم کار می کنند و بهترین زمان بای قفل کردن کلاچ را تعیین می نمایند .

وقتی rpm موتور ، سرعتوسیله ، وضعیت دهانه گاز ، خلاء مانیفیلد و اطلاعات دمای موتور درست باشند ، مدار الکتریکی کامل می شود و هیدرولیک انتقال نیرو رخ می دهد .

کلاچ مبدل نوعاً وقتی بکار می رود که : دمای موتور حداقل 130درجه فارنهایت (45 درجه سانتیگراد ) باشد که یک سطح کاری را بدست آورد تا بار اضافه اعمال شده توسط اتصال مستقیم به انتقال نیرو را کنترل کند .

سرعت وسیله و بار ، موتور را دچار تکان نمی کند یا باعث ارتعاش آن نمی شود .

هیدرولیک های انتقال نیرو در چرخ دنده مناسب قراردارد .

کلاچ مبدل نوعاً وقتی آزاد می شود که : تکثیر گشتاور مبدل برای بخش شیر کنترل جریان بخار بنزین یا حرکت های تحت نیرو لازم باشد .

در طی بسته بودن شیر بنزینی یا شرایط coast وقتی که انتشارات تحت تاثیر باشند .

در طی حرکت در throttle بسته برای پرهیز از ضربه گشتاوری موتور ( بطور ناخواسته) وقتی که ترمزها برای کاهش احساس ترمز کردن موتور بکار برده می شوند .

در جایی که مدار قفل بطور کامل توسط هیدرولیک های انتقال نیرو کنترل می شود ، سیستم پیچیدگی کمتری دارد ، اما باید با تاثیرات جانبی ، عملکرد موتور سرد رها گردد .

همچنین فاقد سایر اطلاعات ورودی لازم برای حساسیت دقت کامل به آن چیزی است که موتور انجام می دهد .

کاهش سرعت ( شتاب ) و کاربرد ترمزها کلاچ را برای پرهیز از ترمز کردن موتور و احساس شوک گشتاوری ، درگیر نمی کند .

حداقل سرعت درگیری کلاچ بستگی به اندازه موتور ، نسبت درایو نهایی ، و کاربرد وسیله دارد .

این امر نوعاً در محدوده 30 تا 45 mph ( 48 تا 72 km/h ) رخ می دهد .

در کاربردهای سه سرعتی ، درگیری کلاچ معمولاً محدود به دنده سوم است .

اکثر اتوماتیک های اوردرایو چهار سرعتی از درگیری قفل کلاچ در دنده های سوم و چهارم بهره می برند و بعضی انتقال های نیرو دارای یک توانایی بکارگیری دنده دوم می باشند .

کلاچ مبدل ویسکوز : طرح ابداعی دیگری از کلاچ پیستون مبدل یک کلاچ ویسکوز را نشان می دهد .

( 59ـ2 ) کلاچ ویسکوز که در یک مایه سیلیکون آب بندی شده بین پوشش و بدنه مجموعه کلاچ کار می کند ،محل مجموعه ضربه گیر گشتاوری را اشغال می کند و یک احساس بکارگیری بسیار هموار در طی قفل شدن مجموعه کلاچ به پوشش مبدل را فراهم می نماید .( 60ـ2) .

بعضی از لغزش های جزئی در داخل واحد ویسکوز رخ می دهد ، ولی اقتصاد سوخت خوب تحت شرایط crnising با مجموعه کلاچ در مود بکارگیری ، حفظ می شود .

کلاچ ویسکوز : یک صفحه کاربرد کلاچ مبدل گشتاور با طراحی خاص که از یک مایع سیلیکون استفاده می کند ،گیره می شود و ارتعاشات گشتاوری را جذب می نماید .

شبیه به سیستم مبدل متداول ، سیستم کلاچ مبدل ویسکوز چنین کاربرد کلاچ ای را با یک سولنوئید کنترل شد توسط یک صفحه کلاچ مدول کنترل پاورترین (pcm) با یک مدول کنترل موتور (Ecm) فعال می شود .

pcm/Ecm یک قطعه اضافی از اطلاعات را ارزیابی می کند .

دمای سیال انتقال نیرو از طریق یک ترمیستور داخلی که بداخل بدنه پمپ دندانه شده است .

دمای سیال تصمیم گیری pcm/Ecm برای زمان درگیر شدن کلاچ مبدل ویسکوز که با دنده دوم استارت می زند ، تحت تاثیر قرار می دهد .

اگر دمای مایع از 315 درجه فارنهایت تجاوز نماید (157 درجه سانتیگراد) ، یک سوئیچ دمای خارجی که به صفحه مجرا دندانه می شود یک اگزوز مدار هیدرولیک را باز می کند و کلاچ ویسکوز را رها می سازد .

در مود قفل نشده ، روغن مبدل به حالت خنک کردن سوئیچ ( برگشت ) می شود و انتقال نیرو از گرم شدن بیش از حد محافظت می شود .