دانلود تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری

Word 3 MB 21808 29
مشخص نشده مشخص نشده تاسیسات - مکانیک
قیمت قدیم:۱۶,۰۰۰ تومان
قیمت: ۱۲,۸۰۰ تومان
دانلود فایل
  • بخشی از محتوا
  • وضعیت فهرست و منابع
  • سیستم سوخت رسانی انژکتوری:
    1 واحد کنترل کننده الکترونیکی Ecu) موتور(
    2 سنسور دور موتور
    3 سنسور فشار هوای منیفولد
    4 پتانسیومتر دریچه گاز
    5 سنسور دمای آب
    6 سنسور دمای هوای ورودی
    7 سنسور سرعت خودرو
    8 اکسیژن سنسور (فقط در خودرو پژو 206 وجود دارد)
    9 باتری
    10 رله دوبل (در خودرو پژو 206 مالتی پلکس وجود ندارد)
    11 کویل دوبل
    12 باک بنزین
    13 پمپ بنزین
    14 صافی بنزین
    15 ریل سوخت
    16 رگولاتر فشار سوخت (در خودرو پژو 206 بر روی پمپ بنزین نصب شده است . فشار آن در پژو پارس با سیستم مگنتی مارلی5/2 بار و پارس وسمند با سیستم ساژم حدود 3 بار وپیکان انژکتوری 5/3 بار است)
    17 انژکتور
    18 مخزن کنیستر (در خودروهای ما نصب نشده است)
    19 شیر برقی کنیستر (در خودروهای مانصب نشده است )
    20 دریچه گاز
    21 گرم کن دریچه گاز (فقط در خودروهای پارس وسمند نصب شده است)
    22 موتور مرحله‌‌‌‌ای دور آرام
    23 لامپ اخطار سیستم جرقه و انژکتور
    24 سوکت اتصال به دستگاه عیب یاب
    25 سنسور ضربه
    26 سوییچ فشار فرمان هیدرولیک (فقط در خودرو پژو 206 وجود دارد)








    اجزایی که به E.C.Uپیغام ارسال می‌‌‌‌‌‌کنند:
    BSI/8221 ایموبیلایزر
    1805 رله دوبل سوم (در خودر ما موجود نیست)
    1304 رله دوبل (در خودرو 206 مالتی پلکس وجود ندارد)
    7001 سویچ فشار فرمان هیدرولیکی( فقط در خودرو 206 وجود دارد)
    BBOO باتری
    80 کلید AC کولر
    C001 کانکتور اتصال به دستگاه عیب یاب
    1120 سنسور ضربه
    1313 سنسور دور موتور
    1312 سنسور فشار هوای مانیفولد
    (در خودرو 206 سنسنور فشار و سنسور دمای هوا در یک مجموعه قرار گرفته است.)
    1316 پتانسیومتر دریچه گاز
    1220 سنسور دمای آب
    1240 سنسور دمای هوای ورودی
    1350 اکسیژن سنسور ( فقط در خودرو 206 وجود دارد)
    1620 سنسور سرعت خودرو


    عملگرها (ACTUATORS) :










    C001 کانکتوراتصال به دستگاه عیب یاب
    1304 رله دوبل
    BSI/ 8221 ایمبیلایزر و BSI
    1350 سنسور اکسیژن
    1210/4315 پمپ بنزین و شناور آن
    7210 کامپیوتر راه یابی (GPS) در خودروهای ما نصب نشده است.
    1334 1331 انژکتورها
    1225 استپر موتور ( موتور مرحله‌‌ ای دور آرام)
    1135 کویل دوبل
    1215 شیر برقی کنیستر (در خودروهای ما وجود ندارد.)
    V1300 لامپ اخطار سیستم سوخت و جرقه
    4210 دور سنج موتور
    80..- کلید AC کولر
    1270 گرمکن دریچه گاز ( در خودرو 206 و پیکان انژکتوری وجود ندارد.)
    1 رگولاتور فشار سوخت (این قطعه در خودرو 206 در داخل باک بنزین و روی پمپ بنزین قرار دارد)
    2 دریچه گاز
    3 مانیفولد هوای ورودی
    4 شیر برقی کنیستر (در خودروهای ما وجود ندارد)
    5 مخزن کنیستر
    6 لوله انتقال بخارات سوخت به مخزن کنیستر
    7 باک
    8 پمپ بنزین و متعلقات آن
    9 لوله انتقال سوخت
    10 لوله برگشت سوخت اضافی (در خودرو 206 وجود ندارد)
    11 فیلتر سوخت
    12 انژکتورها
    13 ریل سوخت

انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند ؟ از نظر تئوری یک کیلوگرم سوخت می بایست با 6/14 کیلوگرم هوا بسوزد تا اشتغال کامل صورت گیرید . ولی ان فقط در حالت تئوری صادق است . با زیاد کردن هوا در مخلوط فوق ، مخلوط فقیر سوختی پدید می آید که در آن شاهد اکسیژن در گازهای اگزوز هستیم و با زیاد کردن مقدار سوخت در مخلوط ، مخلوط غنی سوختی پدید می آید که در آن صورت شاهد ...

از نظر تئوری یک کیلوگرم سوخت می بایست با 6/14 کیلوگرم هوا بسوزد تا اشتغال کامل صورت گیرید . ولی ان فقط در حالت تئوری صادق است . با زیاد کردن هوا در مخلوط فوق ، مخلوط فقیر سوختی پدید می آید که در آن شاهد اکسیژن در گازهای اگزوز هستیم و با زیاد کردن مقدار سوخت در مخلوط ، مخلوط غنی سوختی پدید می آید که در آن صورت شاهد ئیدروکربن نسوخته در گازهای اگزوز می باشیم . از لحاظ اقتصادی (مصرف ...

سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام میدهند؟ بر چند نوع هستند؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است؟ و . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ی ...

چکیده : در ابتدا به نحوه عملکرد سیستم سوخت رسانی کاربراتوری پرداخته ، سپس به چگونگی اصلاح نواقص موجود در کاربراتور پرداختیم و دیدیم که با وجود اصلاح کاربراتور (کاربراتور در ابتدا ساختمان بسیار ساده ای داشت) و پیچیده تر شدن ساختمان کاربراتور که بواسطه لحاظ کردن پارامترهای مختلف در حالتهای مختلف نظیر استارت زدن – کار با دور آرام – کار با دور زیاد و از این گونه موارد ... باز هم ...

سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام میدهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست ؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است ؟ و . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ...

 این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است . مقدمه : موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح ...

سیستم سوخت رسانی انژکتوری: 1 واحد کنترل کننده الکترونیکی Ecu) موتور( 2 سنسور دور موتور 3 سنسور فشار هوای منیفولد 4 پتانسیومتر دریچه گاز 5 سنسور دمای آب 6 سنسور دمای هوای ورودی 7 سنسور سرعت خودرو 8 اکسیژن سنسور (فقط در خودرو پژو 206 وجود دارد) 9 باتری 10 رله دوبل (در خودرو پژو 206 مالتی پلکس وجود ندارد) 11 کویل دوبل 12 باک بنزین 13 پمپ بنزین 14 صافی بنزین 15 ریل سوخت 16 رگولاتر ...

سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است . که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام میدهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست ؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است ؟ و . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای ...

سیستم سوخت رسانی انژکتوری عمده ترین عاملی که باعث شد تا اتومبیل سازان در ساخت سیستم سوخت رسانی اتومبیل هایشان از انژکتور به جای کاربراتور استفاده کنند، این بود که سیستم سوخت رسانی انژکتوری راه مناسب تری برای دستیابی به استانداردهای آلودگی به مصرف سوخت فراهم می کند. اما این واقعیت را نباید فراموش کرد که سیستم سوخت رسانی انژکتوری از همه جهات به کاربراتور برتری دارد. سیستم سوخت ...

تنها تفاوت موتور دیزل و بنزینی برای سالها فقط سیستم سوخت رسانی انژکتوری بود که مخصوص موتور دیزل بود ودر سایر سیستم ها هردونوع موتور تقریبا عین یکدیگر هستند. با این حال بیان تاریخچه ای مستقل برای سیستم سوخترسانی موتور دیزل لطف دیگری دارد . موتور دیزل اختراع رودولف دیزل در اواخر قرن 19 میلادی است . ایده موتوردیزل در جوانی به ذهن رودولف رسید وتاآخرعمر برای تحقق آن تلاش کرد . هرچند ...

ثبت سفارش
تعداد
عنوان محصول