همانطور که می دانیم در عوامل به وجود آورنده ترافیک چند چیز دارای نقش اساسی هستند که بعضی از آنها برای همگان شناخته شده است مثلا اگر شخصی از چراغ قرمز رد شود جریمه می شود- اگر تکرار کند حتما ماشین آن خوابانیده می شود.
یا در جائی که نباید پارک کند اگر پارک کند حتما جریمه خواهد شد.
و یا بوق زدن در جلوی بیمارستان سرعت غیرمجاز و دهها مورد دیگر که هم باعث ترافیک می شود و هم طبق قوانین با آنها برخورد می شود.
این عوامل ترافیک همه در فهرست تخلفات راهنمائی و رانندگی است و اینها همان چیزهائی هستند که ماموران نیروی انتظامی از کشف آنها احساس غرور می کنند اما چیزی حل نشد چون اینها چیزهائی بدیهی و در معرض دید هستند.
خلاصه راهی برای جلوگیری و از بین بردن همیشگی آن پیدا خواهد شد اما نقطه کور ترافیک چیست.
در واقع عدم فرهنگ درست و عدم برنامه ریزی کثری عاقلانه نوعی ستیز خلاف برای عده ای به وجود آمده است که این اشخاص در تمامی زمینه های اجتماعی- سیاسی- اقتصادی ضربه ای بزرگ بر پیکره جامعه می زنند و هرگز در معرض دید نیستند و حتی به نوعی حمایت ناخواسته که در این جا به معنی از آنها اشاره می کنیم.
میوه فروش و دوره گرد سر خیابانها:
این قشر از افراد برای این که فقط خودشان دارای درآمد باشند علاوه بر ضربه زدن به اقتصاد کشور که از کنترل خارج می کند به دلیل ارزان فروشی در حاشیه خیابانهای اصلی نوعی ترافیک کاذب نیز درست می کند چگونه؟
چون راننده با دیدن این افراد با توجه به هزینه اقتصادی خانواده اش حتما از این شخص خرید خواهد کرد پس همان توقف برای خرید که بدون زمینه قبلی است و همچنین اشتیاق دیگر رانندگان منجر به ترافیکی خواهد شد که در ذهن هیچ پلیس راهنمایی رانندگی نخواهد گنجید.
طبق آمار ؟
شهرداری تهران بیش از 5000 هزار دستگاه نیسان و پیکان وانت و ...
مبادرت به فروش میوه در حاشیه خیابانها می کنند و هیچ شخصی و هیچ سازمانی برای کنترل این افراد نیست.
گداهای سرچهارراهها- گل فروشها- اسفند دودکنها
این قشر از افراد جامعه با سرو وضعی بسیار و تاسف بار در سر چهارراهها ظاهر می شوند و ظاهری مظلوم احساسات رانندگان را بر می انگیزند و باعث توقف ناگهانی آنها دشه و باعث به وجود آوردن ترافیک می شوند که اکثر نیز از اتبات غیر ایرانی و به همراه فرزندان با سرو وضعی کثیف هستند که افراد را در یک دید تحت تاثیر خود قرار می دهند هر چند این افراد باید زیر نظر کمیته امام خمینی باشند اما از دید این سازمان با توجه به کمک این سازمان خارج هستند طبق آمار ترافیک ؟
شهرداری تهران شمار این افراد نیز به5 الی 3 هزار نفر می رسد که در نقاط حساس شهر مبادرت به ترافیک می کنند.
زنان خیابانی شاید به جرأت بتوان گفت که این قشر از افراد بیشترین آمار را در ترافیک دارند و تعدادشان به دلایلی که شناخته شده نسبت هر روز رو به افزایش است این قشر از افراد با ایستادن در لب خیابانها اصلی با سرو وضعی نامناسب اجتماعی باعث کم شدن سرعت ناگهانی رانندگان افزایش آلودگی صوتی و هزاران مشکل دیگر و ترافیک هستند این مشکل را چگونه می توان حل کرد وتعدادشان طبق آمارسربعد شهرداری تهران- مفاسد نیروی انتظامی به 1500-1000 نفر می رسد.
البته این آمار صحیح نیست آیا راهنمائی و رانندگی مقصر است این نیز نقطه کور ترافیک است.
بزک و تزئینات و پشت نویسی ماشینها شاید دیده باشید بعضی از ماشینها به قدری زیبا هستند که در خیابانها سر جلب توجه کرده و تمام هواس انسان را متوجه خود می کند مخصوصا اگر در خیابان در حین رانندگی باشند که خود باعث نوعی ترافیک و تصادف خواهد شد یا مطالب زیبا جالب و گاهگاه نامفهوم است ماشینها که به طور کلی انسان را متوجه خودش می کند و باعث نه ترافیک اما نوعی بی نظمی در خیابانها و آلودگی صوتی می شود که این موضوع بیشتر در ماههای محرم و اعیاد و ...
دیده می شود.
همبستگی بین متخلفها گاهی اوقات وقتی شخصی جریمه می شود که اکثرا در بین افراد موتور سوار نیز رایج است که اکثرا هنگامی که این افراد موتورشان ضبط می شود توسط نیروهای انتظامی یا راهنمائی و رانندگی این اشخاص برای خالی کردن عقده خودشان به موتور سواران دیگر خبر می دهند که آنها برای فرار از مقررات راهنمائی و رانندگی به راههای فرعی روی می آورند یا خلاف حرکت می کنند.
که باعث تصادفات و یا ترافیک شدید می شود.
آمار موتور سواران بدون مدارک قانونی تهران حدودا به روز 1 میلیون نفر می رسد که اینها با این انکار و کارهایشان چه فاجعه ای می توانند درست کنند.
مسافرکشهای شخصی وضع نابسمان اقتصادی در شهری باعث می شود که سیل عظیم مردم به شغل مسافرکشی روی بیاورند و در این میان رقابت برای گرفتن مسافر باعث نوعی ترافیک سنگین در این اماکن می شود که سازمان تاکسی رانی در اقدامی به جذب این افراد پرداخت اما شرایط و نوع مالیات مقرر شده باعث شده تا آنان دوباره به کار خویش ادامه داده و همچنان معضلی در این آشفته بازار ترافیک باشند.
پمپ بنزینها با توجه به نقش مهم پمپ بنزین در جهت اقتصاد یک شهر کشور ولی به دلیل عدم برنامه ریزی و درست کردن و نداشتن جایگاه وسیع و باز و همچنین داشتن جایگاه درست لب به لب با خیابان اصلی به دلیل سهمیه بندی و کارتی شدن بنزین شاید هرگز به فکر کسی نرسد که این پمپ بنزین مهمترین منبع تولید ترافیک است رانندگان به دلیل خالی بودن باک و قادر نبودن به رفتن به پمپ بنزین دیگر مجبور به صف کشیدن شده که گاهگاه این محل به داخل خیابانها کشیده شده و ناخواسته به ترافیک شدید تبدیل می شود آمار پمپ بنزین تهران در سال جدید 7500 عدد می رسد در حالی که ما این آیتم را اصلا جزء ترافیک نمی دانیم.
ساخت و سازهای شهری این ساخت و سازها گاهگاه ممکن است شخصی و گاهگاه ممکن است دولتی باشد مثلا عوض کردن کفپوش پیاده روها یا ساختن پاساژی در کنار یکی از خیابانهای اصلی یا کندن خیابان برای لوله های آب و برق و گاز در حالی که این متوله هیچ ربطی به سازمان راهنمائی و رانندگی ندارد و نمی توان آنها را مقصر دانست کسبه به عدم برنامه ریزی و تفکر هوشمندانه می رسد در حالی که این عملیات را می توان در ساعات خلوت شب انجام داد.
شرکتهای داخل شهرها هرگز نباید شهرداری تهران به یک شرکت با تولید فراوان اجازه بدهد که در داخل شهر باشد به دو مشکل بزرگ ترافیکی برمی خوریم که عبارتند از جابه جائی کارگران در صبح و عصر و شیفتهای مختلف با اتوبوسهای طویل و دوم جابه جائی موارد کالای تولید شده توسط ماشینهای سنگین درست در میانه شهرها که عامل ترافیک شدیدی است و هرگز در این مورد هیچ بحثی و نظری ندارد.
فرسودگی خودروها یکی دیگر از عوامل ترافیک پنهان فرسودگی خودروها است زیرا پوسیدگی اجزای خودرو- سیم کشی و سایر عوامل باعث توقف ناگهانی خودرو در پشت چراغ قرمز یا داخل خیابان شده و باعث به وجود آمدن ترافیک می شود.
که علت آن ضعف اقتصاد جامعه می باشد از توان راهنمائی و رانندگی و شهرداری تهران خارج است.
بی سوادی نیز عامل دیگری در ترافیک است که این عامل به دلیل اینکه نقطه پنهانی است هرگز مورد مطالعه و بحث قرار نمی گیرد زیرا یک راننده هر چقدر در حرفه خویش توانا باشد اما اگر سواد نداشته باشد در خواندن علایم و عبارتها و تابلوها دارای ضعف بوده و باعث به وجود آمدن ترافیک می شود.
درکل این عوامل بسیار هستند که باز می توان به چند یا چندین نمونه اشاره کرد.
اما در کل این عوامل را نمی توان با زیرگذر یا پلها یا طرح زوج یا فرد یا طرحهای مشابهه حل کرد بلکه نیاز به یک برنامه ریزی دقیق و اجتماعی دارد تا از این معضل نقطه کور ترافیک نجات پیدا کنیم.
منابع سایت شهرداری تهران (سربعد) سایت راهنمائی و رانندگی تهران بزرگ