دانلود مقاله آلودگی هوا

هوای پاک مایه شادمانی زندگی بشری است که نیاز به آن بیش از نیاز به غذا و آب می باشد.

صنعت مدرن امروز، باعث تولید گازها و ذرات زیادی می شود که هوای آزاد را آلوده می کنند.

در گذشته زغال در صنعت باعث تولید دی اکسید گوگرد زیادی می شد، ولی امروز به دلیل محتویات کم گوگرد در زغال، سوخت آن مشکلات زیادی تولید نمی کند ولی وسایل نقلیه موتوری مشکل اساسی هستند که دی اکسید نیتروژن و ذرات آلی غیر قابل تجزیه تولید می کنند که تحت اثر اشعه خورشید به ازن تبدیل می شود که مهمترین آلوده کننده هوا می باشد.

گاز دی اکسید نیتروژن ( NO2 ) هوا را به رنگ قهوه ای در می آورد و این وضعیتی است که بسیاری از شهرها در فصل تابستان با آن مواجه هستند .

ذرات ریز که در اثر سوخت موتورهای بنزینی و گردوغبار جاده ای، دود حاصل آتش سوزی و گرده های گیاهان تولید می شود عامل آلودگی هوا در روزهای زمستانی است .
تعریف آلودگی هوا:
آلودگی هوا یعنی افزایش میزان گازهای سمی و ذرات ریز جامد و مایع در هوا در غلظت هایی که تهدید کننده سلامتی هستند .
منابع آلودگی هوا:
مهمترین منابع آلودگی هوا عبارتند از :
1- وسایل نقلیه
2- کارخانجات صنعتی
3- دود ناشی از آتش سوزی
4- گرده های گیاهان
5- طوفانهای شن و ماسه روان
6- طوفان ،گردوغبارو فعالیت آتشفشانها و آتش سوزی جنگل
مهمترین آلوده کننده هوا :
1- ذرات جامدparticulate matter) (: این ذرات از سد دفاعی طبیعی بدن عبور می کنند و به طور عمقی به ریه ها نفوذ و باعث تشدید آسم و اختلال عملکرد ریوی می شوند.
2- ازن: این گاز از واکنش های شیمیایی در جو و تحت تاءثیر نور آفتاب تولید می شود و محرک قوی سیستم تنفسی است.
3- دی اکسید نیتروژنNO2) ( 4- منواکسید کربن (CO)
5- سرب pb ) ( 6- دی اکسید گوگرد ( SO2)
7- سولفات ها و سولفیدهیدروژن 8- آکرولئین Acrolein (تشدید آسم )
9- دیوکسین: دیوکسین باعث تشدید اختلال در تکامل جنین و افزایش خطر سرطان می گردد.

عوارض آلودگی هوا:
آلودگی هوا در دراز مدت می تواند برای انسان کشنده باشد در یک تجربه تلخ ، طی یک هفته آلودگی هوا در دسامبر 1952 در شهر لندن حدود 4700 نفر فوت کردند که بیشتر آنان مبتلایان به بیماریهای قلب و ریه و افراد مسن بودند.

آلودگی هوا باعث تحریک مجاری هوائی و تشدید آسم می شود و هرچه میزان ازن هوا بیشتر باشد، تعداد بیشتری از افراد، مبتلا به آسم می شوند تماس دراز مدت با آلودگی هوا باعث بروز برونشیت مزمن و آمفیزم میگردد.

آلودگی هوا با گاز رادون ( ناشی از سوخت موتورهای دیزلی و صنایع سنگین ) باعث سرطان ریه می شود .

همچنین آلودگی هوا باعث مرگ و میر حیوانات شده و برای گیاهان مضر می باشد و علاوه بر آن باعث افزایش عفونت های تنفسی می شود.

آلودگی هوا اثرات غیر قابل جبرانی بر آثار باستانی و میراث فرهنگی دارد .

تاثیرات آلودگی هوا برکودکان:
کودکان به دلایل زیر نسبت به بزرگسالان در معرض خطر بیشتری از آلودگی هوا قرار می گیرند:
1- کودکان و شیرخوارگان با سرعت بیشتری تنفس می کنند و این باعث افزایش تماس با مواد آلوده کننده هوا می شوند .
2- کودکان اکثرا تنفس دهانی دارند که به این ترتیب فیلتر بینی که قسمتی از آلودگی هوا را می گیرد بطور موءثر نمی تواند عمل کند.

3- کودکان بیش از بزرگسالان در محیط آزاد به سر می برند بخصوص در فصول گرم و تابستان که سطح آلودگی شدیدتر است.
4- سیستم ایمنی و ارگانهای وابسته در کودکان هنوز نارس است و نسبت به آلودگی حساس تر است مثل سرب که در استخوان های درحال رشد رسوب می کند.

آلودگی هوا باعث تحریک انسداد راههای هوائی و تشدید آسم می شود و برنمو سیستم عصبی و تنفسی و ایمنی و غدد داخلی تاثیر می گذارد و می تواند خطر سرطان را در سال های بعدی زندگی افزایش دهد .
دی اکسید کربن و اهمیت آن در کیفیت هوای داخل ساختمان ها:
علی رغم اینکه دی اکسید کربن یک گاز آلاینده نبوده و بر سلامتی انسان هیچگونه تاءثیری ندارد ولی همواره به عنوان یک عامل مهم در بررسی کیفیت هوا داخل ساختمانها و به عنوان شاخصی جهت نحوه عملکرد سیستم تهویه مد نظر قرار می گیرد .

در صورتیکه غلظت CO2 بالاتر از 1000 ppm باشد افرادیکه در معرض این هوا باشند احساس عدم تازگی و ساکن بودن هوا می نمایند.

کیفیت بد هوا در اتاق ها منجر به خستگی ، عدم تمرکز و عدم رضایت افراد می شود، که اغلب ناشی از تهویه نامناسب ساختمان می باشد که رابطه مستقیمی با غلظت CO2 دارد، لذا در برخی سیستم ها که از تهویه اتوماتیک استفاده می نمایند از غلظت CO2 به عنوان معیاری جهت تنظیم میزان هوای تازه ورودی به سیستم استفاده می شود.

شاخص های کیفی هوا (AQI)
AQI (یا شاخص کیفیت هوا) یک شاخص برای گزارش کیفیت هوای روزانه است.

این شاخص جایگزین شاخص قبلی PSI (Pollution Standard Index ) گردیده است .

AQI ، هشدارهای لازم در رابط با تاثیر هوای آلوده بر سلامتی شما را نشان می دهد.
سازمان های حفاظت محیط زیست، AQI را با 5 نوع آلوده کننده هوا محاسبه می کنند:
1- ازن روی سطح زمین 2- منواکسید کربن
3- دی اکسید گوگرد 4- دی اکسید نیتروژن
5- گردوغبار
برای هر یک از این موارد ، سازمان های فوق استانداردی را جهت حفظ سلامت تعریف کرده است :
وضعیت شاخص استاندارد آلودگی شاخص های استاندارد آلودگی
Pollution Standard Indices (P.S.I)
پاک 50-0 منوکسید کربن (CO)
سالم 100-50 ازن (O3)
ناسالم 200-100 دی اکسید گوگرد (SO2)
بسیار ناسالم 300-200 دی اکسید نیتروژن (NO2)
خطرناک 500-300 ذرات معلق (10PM)
آموزش حفاظت در مقابل آلودگی هوا :
1- کنترل سالانه میزان آلوده کننده های هوا در محیط آزاد که از حد استاندارد خارج شود.
2- ارزیابی میزان آلودگی در محیط مدرسه تا کودکان فرصت رشد و تکامل در محیط سالم داشته باشند.
3- در روزهایی که اخبار، آلودگی هوا را شدید و بحرانی اعلام می کند، بیماران قلبی و عروقی باید در خانه بمانند و اگر مجبور به خروج باشند ، نباید فعالیت زیادی انجام دهند و یا باید از شهر خارج شوند.
4- در روزهای اعلام بحرانی آلودگی هوا از حضور خود و فرزندان در محدوده های با آلودگی هوا پرهیز نمائید.

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری مهر ، آلودگی صوتی یکی از معضلات توسعه شهرها و شهرنشینی است که ابعاد آن با گذر زمان بیش از پیش نمایان شده و توجه مسئولان ذی ربط و طراحان شهری را به خود مشغول کرده است.

احداث بزرگراه های درون شهری و خیابان های دسترسی که با هدف روان سازی جریان ترافیک درون شهرها صورت می پذیرد خود موجب بروز مشکلات دیگری می شود که آلودگی صوتی ناشی از سیستم حمل و نقل و فعالیت های اقتصادی در زمره آنها است .

ایجاد بزرگراه هایی نظیر شیخ فضل الله نوری ، یادگار امام ، نیایش ، بعثت ، آهنگ و...

نمونه های بارز این ادعاست که زمینه اعتراض ساکنان اطراف این بزرگراه ها به خصوص در بخشی از مسیرها را فراهم آورده است.

در حالی که کاهش قدرت شنوایی ، تاثیر بر خواب ، اثرات روحی ، روانی و اختلال در مکالمات از اثرات فیزیولوژیکی و بالینی آلودگی صوتی است.
اگر شدت آلودگی هایب صوتی بیش از حد آستانه ‌های مجاز باشد موجب کاهش قدرت شنوایی ، افزایش فشار خون ، سر درد ، خستگی ، تند مزاجی ، عصبانیت ، اختلال در مکالمات ، کاهش قدرت یادگیری در کودکان ، افزایش سقط جنین و کاهش وزن نوزادان در هنگام تولد نیز خواهد شد.

کم خوابی ؛ سوغات آلودگی صوتی ...

کارشناسان شرکت کنترل کیفیت هوا معتقدند اگر چه ممکن است ساکنان منازل حاشیه اتوبان ها و اماکن پر سر و صدا از روی عادت مشکل زیادی برای خوابیدن نداشته باشند ولی به طور یقین آلودگی صوتی اثرات نامطلوبی بر روی جسم و روح فرد می گذارد .
آمارها نشان می دهد که 22 درصد افراد ساکن در اطراف فرودگاه به خاطر آلودگی صوتی ناشی از پرواز و فرود هواپیماها دچار اختلال خواب شده و در صورت مواجهه با سطح زیادتری از سر و صدا تا حدود 50 درصد دچار اختلال در خواب می شوند.
کارشناسان ، بر هم خوردن نظم و توالی مراحل خواب و حتی حذف آن را از جمله عوارض وجود منابع آلودگی صوتی در اطراف محل زندگی افراد عنوان کرده و با اشاره به تحقیقات محققان دانشگاه کارولینای شمالی در خصوص بررسی اثر آلودگی صوتی ناشی از موتور جت هواپیما بر خواب ، معتقدند ریتم امواج مغزی پس از ایجاد سرو صدا ، سریع تر شده و حداقل تا 5 دقیقه پس از قطع صدا در همان حال باقی می ماند و این حالت نشان دهنده سبک تر شدن خواب افراد است.
بنابراین گزارش ، صبح روز بعد از آزمایش کارشناسان با ارزیابی فعالیت افراد در معرض اصوات ناهنجار به این نتیجه رسیدند که تنها عکس العمل آنها از خواب پریدن نبوده و عملکرد آنها به میزان قابل توجهی افت کرده است .

کارشناسان شرکت کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران ، تنها راه غلبه بر این معضل را ایجاد محیطی آرام و بی سر و صدا برای خواب آنها اعلام کرده و بر ساخت واحد های مسکونی استاندارد و بکارگیری عایق های صوتی ، ایجاد مانع های بتونی ، شیشه ای و حتی طبیعی در کنار ساختمانها تاکید کرده اند.

افزایش ریسک ابتلا به بیماری های قلبی ...

به گزرش مهر ، عامل سر و صدا در حال حاضر از مهم ترین ریسک فاکتورهای بیماری قلبی در کشورهای پیشرفته محسوب می ‌شود.

تحقیقات کارشناسان بیانگر این واقعیت است که آلودگی صوتی نه فقط موجب عدم تمرکز حواس فرد شده بلکه احتمال بروز انواع بیماری های قلبی و عروقی نیز بر اثر زندگی در محیط های پر سر و صدا افزایش می یابد.

محققان حدس می زنند دلیل افزایش ریسک مشکلات قلبی بر اثر سر و صدا، ناشی از سوء تاثیرات روانی آلودگی صوتی است .

محققان همچنین معتقدند که قرار گرفتن در معرض آلودگی صوتی به خصوص در محل کار بیشترین تاثیر را بر افراد داشته و فقط با حذف این عامل می توان سلامت فرد را از این خطر حفظ کرد.

بر اساس گزارشات رسیده به سازمان بهداشت جهانی ، سر و صدای ناشی از ترافیک و یا کارکردن با دستگاههای سنگین، ریسک بروز اختلالات قلبی را به ویژه در مردان تا 50 درصد افزایش می ‌دهد.

خبرگزاری مهر - گروه اجتماعی : رشد بی رویه جمعیت در کنار توسعه صنعتی کلانشهرها ، مشکلات عدیده ای برای شهرنشینان به ارمغان آورده که آلودگی صوتی یک مورد از مهم ترین معضلات زیستی به شمار می رود.به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری مهر ، آلودگی صوتی یکی از معضلات توسعه شهرها و شهرنشینی است که ابعاد آن با گذر زمان بیش از پیش نمایان شده و توجه مسئولان ذی ربط و طراحان شهری را به خود مشغول کرده است.

احداث بزرگراه های درون شهری و خیابان های دسترسی که با هدف روان سازی جریان ترافیک درون شهرها صورت می پذیرد خود موجب بروز مشکلات دیگری می شود که آلودگی صوتی ناشی از سیستم حمل و نقل و فعالیت های اقتصادی در زمره آنها است .

ایجاد بزرگراه هایی نظیر شیخ فضل الله نوری ، یادگار امام ، نیایش ، بعثت ، آهنگ و...

در حالی که کاهش قدرت شنوایی ، تاثیر بر خواب ، اثرات روحی ، روانی و اختلال در مکالمات از اثرات فیزیولوژیکی و بالینی آلودگی صوتی است.

اگر شدت آلودگی هایب صوتی بیش از حد آستانه ‌های مجاز باشد موجب کاهش قدرت شنوایی ، افزایش فشار خون ، سر درد ، خستگی ، تند مزاجی ، عصبانیت ، اختلال در مکالمات ، کاهش قدرت یادگیری در کودکان ، افزایش سقط جنین و کاهش وزن نوزادان در هنگام تولد نیز خواهد شد.

کم خوابی ؛ سوغات آلودگی صوتی ...

کارشناسان شرکت کنترل کیفیت هوا معتقدند اگر چه ممکن است ساکنان منازل حاشیه اتوبان ها و اماکن پر سر و صدا از روی عادت مشکل زیادی برای خوابیدن نداشته باشند ولی به طور یقین آلودگی صوتی اثرات نامطلوبی بر روی جسم و روح فرد می گذارد .

آمارها نشان می دهد که 22 درصد افراد ساکن در اطراف فرودگاه به خاطر آلودگی صوتی ناشی از پرواز و فرود هواپیماها دچار اختلال خواب شده و در صورت مواجهه با سطح زیادتری از سر و صدا تا حدود 50 درصد دچار اختلال در خواب می شوند.

کارشناسان ، بر هم خوردن نظم و توالی مراحل خواب و حتی حذف آن را از جمله عوارض وجود منابع آلودگی صوتی در اطراف محل زندگی افراد عنوان کرده و با اشاره به تحقیقات محققان دانشگاه کارولینای شمالی در خصوص بررسی اثر آلودگی صوتی ناشی از موتور جت هواپیما بر خواب ، معتقدند ریتم امواج مغزی پس از ایجاد سرو صدا ، سریع تر شده و حداقل تا 5 دقیقه پس از قطع صدا در همان حال باقی می ماند و این حالت نشان دهنده سبک تر شدن خواب افراد است.

بنابراین گزارش ، صبح روز بعد از آزمایش کارشناسان با ارزیابی فعالیت افراد در معرض اصوات ناهنجار به این نتیجه رسیدند که تنها عکس العمل آنها از خواب پریدن نبوده و عملکرد آنها به میزان قابل توجهی افت کرده است .

کارشناسان شرکت کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران ، تنها راه غلبه بر این معضل را ایجاد محیطی آرام و بی سر و صدا برای خواب آنها اعلام کرده و بر ساخت واحد های مسکونی استاندارد و بکارگیری عایق های صوتی ، ایجاد مانع های بتونی ، شیشه ای و حتی طبیعی در کنار ساختمانها تاکید کرده اند.

افزایش ریسک ابتلا به بیماری های قلبی ...

به گزرش مهر ، عامل سر و صدا در حال حاضر از مهم ترین ریسک فاکتورهای بیماری قلبی در کشورهای پیشرفته محسوب می ‌شود.

تحقیقات کارشناسان بیانگر این واقعیت است که آلودگی صوتی نه فقط موجب عدم تمرکز حواس فرد شده بلکه احتمال بروز انواع بیماری های قلبی و عروقی نیز بر اثر زندگی در محیط های پر سر و صدا افزایش می یابد.

محققان حدس می زنند دلیل افزایش ریسک مشکلات قلبی بر اثر سر و صدا، ناشی از سوء تاثیرات روانی آلودگی صوتی است .

محققان همچنین معتقدند که قرار گرفتن در معرض آلودگی صوتی به خصوص در محل کار بیشترین تاثیر را بر افراد داشته و فقط با حذف این عامل می توان سلامت فرد را از این خطر حفظ کرد.

بر اساس گزارشات رسیده به سازمان بهداشت جهانی ، سر و صدای ناشی از ترافیک و یا کارکردن با دستگاههای سنگین، ریسک بروز اختلالات قلبی را به ویژه در مردان تا 50 درصد افزایش می ‌دهد.

صدای ناشی از فعالیت واحدهای تولیدی ، صنعتی ، هواپیماها ، قطارها و وسایل نقلیه موتوری شامل کامیون های سبک ، سنگین ، خودروهای شخصی و موتورسیکلت ها در ایجاد آلودگی صوتی در محیط های شهری دخیل هستند که در مجموع بخش مهمی از این آلودگی های صوتی در شهرهای بزرگی مانند تهران ناشی از ترافیک است .

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا در این باره می گوید: جهت بررسی آلودگی صوتی شهرها ، استانداردهایی تدوین شده است که این استانداردها به دو دوره زمانی روز و شب تقسیم ‌بندی می ‌شوند و بر اساس کاربری منطقه مورد نظر تجاری ، مسکونی ، مسکونی و تجاری ، صنعتی ، درمانی و آموزشی میزان استانداردها با هم متفاوت است.

دکتر یوسف رشیدی با اشاره به استانداردهای بین‌المللی تعیین شده برای کاربری‌ های مختلف از جمله مسکونی برای افراد در روز 55 دسیبل و در شب 45 دسیبل در نظر گرفته شده است، می گوید: واحد آلودگی صوتی بر حسب دسیبل و بر اساس تغییرات فشار هوا بین صفر دسیبل (آستانه شنوایی) تا 130 دسیبل (آستانه کری) قرار دارد.

وی بیشترین عامل مؤثر در ایجاد آلودگی صوتی در ایران را خودروها و موتورسیکلت‌ها دانسته و با اشاره به این که بیشترین تمرکز آلودگی صوتی در ایران را شهر تهران و تعدادی از کلان ‌شهرهایی دارند که پیشرفت‌ های تکنولوژیکی و صنعتی داشته ‌اند، تاکید می کند : تهران از نظر آلودگی صوتی در ایران رتبه اول را داراست.

به گزارش مهر ، به طور قطع به علت تردد بیش از حد خودرو در خیابان‌ها و فرسوده بودن اکثر خودروها و همچنین عدم رعایت هر گونه استاندارد آلودگی صوتی توسط صنایع خودروسازی می ‌توان تهران را جزء رده‌های اول از لحاظ آلودگی صوتی در جهان قرار داد.

به گفته رشیدی ، آلوده‌ ترین بخش‌ های تهران از لحاظ آلودگی صوتی ، مناطق مرکزی و پرترافیک شهر ، مناطق جنوبی و پر جمعیت به خصوص مناطقی که ریل راه ‌آهن از آنها می‌ گذرد و یا در مسیر پرواز هواپیماها هستند به خصوص تهرانسر ، میادین پر تردد از جمله میدان توحید ، میدان انقلاب ، میدان آزادی و قسمت‌های دارای بزرگراه‌ های متعدد است.

کاهش عوارض آلودگی صوتی ...

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا معتقد است که نصب دیوارهای صوتی در اطراف بزرگراهها و در مناطقی که در معرض آلودگی شدید صوتی قرار دارند ، تا حد زیادی از اثرات منفی آلودگی صوتی بر روی ساکنان منطقه می کاهد .

رشیدی از نصب دیوارهای صوتی برای کاهش آلودگی صوتی بزرگراه‌ها در حاشیه مناطق مسکونی پس از پایان مطالعات کارشناسی آن خبرداده و می گوید : فعلا در حال بررسی و مطالعه بزرگراهها و وضعیت و موقعیت مناسب بزرگراه ها برای نصب این دیوارها هستیم.

به گفته وی ، برخی از کشورها پس از موفقیت در راه کاهش آلودگی هوا ، به مقابله با معضل آلودگی صوتی پرداخته و در این راستا به انجام راهکارهایی همچون نصب دیوارهای صوتی در اطراف بزرگراه ها و دور کردن مناطق حساس مانند بیمارستان ها از محل آلودگی صوتی دست زده اند و همین مسئله لزوم توجه و سرمایه گذاری برای مقابله با آلودگی صوتی در مناطق شهری را بیش از پیش آشکار می سازد.

رشیدی با اشاره به مناطق مسکونی نزدیک به فرودگاه و بزرگراههای شهر تصریح می کند : به عنوان نمونه فرودگاه مهرآباد در منطقه غرب تهران طی شبانه روز شاهد نشست و برخواست ده ها پرواز داخلی و خارجی است و همین مساله ساکنین محل های مجاور فرودگاه را در معرض اثرات زیانبار آلودگی صوتی ناشی از حرکت هواپیماها قرار داده است .

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران تاکید می کند: در تهران نیز مناطقی که دارای آلودگی صوتی بالاتر از حد استاندارد و بحرانی هستند توسط کارشناسان کنترل کیفیت هوا شناسایی شده و باید برای آن راهکاری اندیشیده شود ، البته اجرای راهکار آلودگی صوتی به دلیل موضعی بودن ، بسیار آسانتر از آلودگی هوا است اما اجرای راهکارهای مقابله با معضل آلودگی هوا به دلیل هزینه بر و جامعه نگرتر بودن ، با مشکلات فراوانی مواجه می شود .

جنستعداددرصدزن82070مرد35730جمع1177100 سنتعداددرصد30-26 سال2021725-21 سال1961720-15 سال1551335-31 سال1501340-36 سال1421245-41 سال99860 سال به بالا96860-51 سال89848 -46 سال504جمع1177100 تحصیلاتتعداددرصددیپلم44538کارشناس به بالا19116ابتدایی17015راهنمایی14412فوق دیپلم12210دبیرستان605بی سواد454جمع1177100 شدت خطر آلودگی هوای تهران از نظر پاسخگویانتعداددرصدخطرناک88675تا حدی خطرناک21218کم خطر797جمع1177100 مهمترین عوامل آلودگی هوای تهران از نظر پاسخگویانتعداددرصددود اتوبوس ها و وسایل نقلیه سنگین52834تعداد زیاد خودروهای تک سرنشین52434دود کارخانه ها22915دود ناشی از سوخت بنزین غیر استاندارد16010جمعیت زیاد شهر تهران714ضعف در سیستم حمل ونقل عمومی362موقعیت جغرافیایی شهر تهران211جمع1569100 مهمترین عوارض آلودگی هوا از نظر پاسخگویانتعداددرصدبیماری های تنفسی و قلبی79167سرطان خون14913کاهش بازدهی جسمی و ذهنی948بالا رفتن میزان مرگ و میر726اختلالات روانی716جمع1177100 اقدامات پاسخگویان در روزهایی که میزان آلودگی هوا بیشتر استتعداددرصداصلا از منزل خارج نمی شوم63354چاره ای ندارم33628از ماسک استفاده می کنم15013از شهر خارج می شوم303از وسایل نقلیه عمومی استفاده می کنم282جمع1177100 آلوده ترین مناطق تهران از نظر پاسخگویانتعداددرصدمنطقه بازار و مرکز شهر57149جنوب شهر36831همه جای تهران968شمال شهر888منطقه شرق تهران403غرب تهران141جمع1177100 پاکترین مناطق تهران از نظر پاسخگویانتعداددرصدشمال شهر57248غرب تهران25922هیچ جای تهران12413جنوب شهر1029منطقه شرق تهران837مرکز شهر81جمع1177100 به نظر پاسخگویان رفع آلودگی هوا وظیفه کدام نهاد استتعداددرصدهمه نهادها و مردم45339شهرداری30226دولت22819سازمان حفاظت از محیط زیست12110راهنمایی و رانندگی736جمع1177100 نقش شهرداری در رفع آلودگی هوای تهران از نظر پاسخگویانتعداددرصدجلوگیری از تردد خودروهای تک سرنشین و کنترل شدید طرح ترافیک25920گسترش فضای سبز در شهر20016تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی19415ایجاد شرایطی برای مهاجرت از تهران16313نظافت شهر14811جمع آوری خودروهای فرسوده12910جلوگیری از زباله سوزی746انتقال و نظارت بر صنایع آلاینده645فرهنگ سازی624جمع1293100 کمک روزنامه همشهری در زمینه رفع آلودگی هوای تهران از نظر پاسخگویانتعداددرصداطلاع رسانی59550تبلیغات22519فرهنگ سازی18717شفاف سازی17014جمع1177100 کلیه حقوق این سایت متعلق به موسسه فرهنگی و هنری خراسان است.

هرگونه انتشار یا توزیع مجدد مطالب متعلق به موسسه فرهنگی و هنری خراسان، با نام موسسه فرهنگی و هنری خراسان یا روزنامه خراسان آزاد است.

موسسه فرهنگی و هنری خراسان هیچگونه مسئولیتی در قبال اشتباهات و اشکالات در متون یا تاخیر و تعجیل در انتشار مطالب، یا نتایج ناشی از موارد مذکور را به عهده نمیگیرد.

حریم خصوصی ـ سیاست حق التالیف Copyright © 2002-2008 KCAI.

All rights reserved.

Republication or redistribution of KCAI content is not prohibited if the KCAI or Khorasan Newspaper clearly noted as the source in the used case.

KCAI shall not be liable for any errors or delays in the content, or for any actions taken in reliance thereon.

Privacy Policy - Copyright/IP Policy