دانلود تحقیق زندگینامه (بیوگرافی) بنز کارل موسس شرکت مرسدس بنز

کمتر کسی را سراغ داریم که با نام ماشین بنز آشنا نباشد و رویای داشتن آن را در سر نپروراند.

بنز اولین خودرویی است که با سوخت بنزینی به حرکت درآمد.

خالقش پسری بودخلاق و بااستعداد که در خانواده‌ای فقیر به دنیا آمد.

پدرش تعمیرکار ومکانیک موتورهای اتومبیل بود و پسرش عاشق تحصیل و علم.

کارل بنز علی‌رغماین که پدرش بسختی معاش زندگی‌اش را تامین می‌کرد، توانست به همت والدینشبه تحصیل ادامه دهد و قدم در دانشگاه بگذارد.

او توانست در دانشگاه در رشته پلی‌تکنیک فارغ‌التحصیل شود؛ البته در کنار درس به پدرش در تعمیر اتومبیل نیز کمک می‌کرد.

کارل اهل یکی از شهرهای آلمان به نام کارلسروهه بود.

پس از پایانتحصیلاتش، اولین تجربه کاری‌اش طراحی ساخت یک کارخانه در شهر مانهایم بود،ولی دیری نپایید که کارش را از دست داد و وارد شرکتی ساختمانی در وین شد.

او سپس در سال ۱۸۷۱ تصمیم گرفت در شرکتی که متعلق به خودش است، کار کند.

به همین خاطر با یک مکانیک به نام آگوست ریتر، اولین شرکت خود را درمانهایم آلمان تاسیس کرد، ولی نتوانست به همکاری با شریکش ادامه دهد.

اوتصمیم گرفت با کمک نامزدش، برتا ریگر، موانع موجود بر سر راه خود رابردارد.

برتا جهیزیه‌اش را فروخت و به او در خرید سهام ریتر کمک کرد.

آنهایک سال بعد با هم ازدواج کردند و صاحب ۵ فرزند به نام‌های ایگن، ریچارد،کلارا، تایلد و آلن شدند.

کارل بنز اگرچه در ابتدا در تجارت موفقیتی به دست نیاورد و شانس به او رویخوشی نشان نداد؛ اما با تلاش بی‌وقفه توانست چند امتیاز مهم برای تولید وتکمیل موتورهای دوزمانه دریافت کند.

او تا زمانی که به استانداردهایموردنظرش نمی‌رسید، دست از کار نمی‌کشید.

وی با کمک مخترعان و همکاران جدیدش و با پشتیبانی مالی یک بانک درمانهایم، یک شرکت سهامی را تاسیس کرد.

۵۰ درصد سهام این شرکت در اختیارکارل بود، ولی به عنوان یک عضو هیات‌مدیره و سهامدار از حق اظهارنظر کمترینسبت به دیگران برخوردار بود؛ چراکه همکاران و دیگر سهامداران شرکت درصددبودند به نوعی نفوذ خود را در شرکت افزایش دهند و این رفتارها و در نهایتبرخوردها سبب شد که کارل بنز پس از یک سال شرکت را ترک کند.

در همان سال بنز یک پشتیبان مالی دیگر به نام فردریک ویلهم ایلینگر درماکس رز پیدا کرد.

فردریک یک فروشگاه دوچرخه‌فروشی داشت و بنز متوجه علاقهزیاد او به وسایل موتوری شد و در همان زمان بود که بنز با کمک فردریک و یکشرکت دیگر، شرکت خود را به نام بنز راه‌اندازی کرد.

آنها توانستند نیروی کار شرکت خود را به ۲۵‌نفر افزایش دهند.

آنها تا جاییپیشرفت کردند که دیگر قادر بودند امتیاز تولید موتورهای بنزی خود را بهدیگران واگذار کنند.

بعد از این بود که بنز تصمیم گرفت تمام وقتش را صرفتوسعه موتورهای اتومبیل کند.

سرانجام او موتورهای چهارزمانه بنزینی خود راروی کالسکه‌ای نصب کرد و در سال ۱۸۸۶ بود که توانست از اولین خودرویبنزینی خود بهره‌برداری کند و آن را به نمایش عمومی بگذارد.

تا سال ۱۸۸۷ او ۳ مدل از این نوع خودروها را طراحی کرد.

بنز، مدل اول رادر سال ۱۹۰۶ به موزه آلمان اهداء کرد.

مدل دوم را چندین بار طراحی وبازسازی کرد و مدل سوم هم دارای چرخ‌های چوبی بود که همسرش، برتا برایاولین بار با این خودرو به مسافرت طولانی رفت.

در سال ۱۸۸۶ بنز توانست بهمرحله‌ای از موفقیت برسد که تولیداتش دیگر جوابگوی تقاضای مردم نبود، درنتیجه تصمیم گرفت کارخانه خود را توسعه دهد.

بتدریج «بنز» در امر خودروسازی پیشتاز شد و در سال ۱۸۹۹ به یک شرکت سهامیبزرگ تبدیل شد.

به طوری که در آن زمان سالانه ۵۷۲ دستگاه خودرو تولیدمی‌کرد.

دوران پس از موفقیت‌ در سال ۱۹۰۳ کارل از کارهای فنی کناره گرفت تا به عنوان ناظر هیات مدیرهبه کار خود ادامه دهد.

این اقدام او به دنبال مشاجره‌ای بود که بامدیرعامل داشت.

اما ۳ سال بعد به این نتیجه رسید که شرکتی به نام خودشیعنی «کارل بنز» در لیرنبورگ آلمان تاسیس کند.

سهامداران این شرکت خودش وپسرانش بودند.

آنها در ابتدا تمام تلاش‌شان را بر این گذاشتند کهخودروهایی با موتور بخار تولید کنند.

ولی زمان در حال تغییر بود و تقاضابرای این موتورها کاهش یافت، بنابراین او مجبور شد خط‌مشی خود را تغییردهد.

در سال ۱۹۱۲ «بنز» شرکت را به عنوان یک شریک ترک کرد و پسرانش راتنها گذاشت و شرکت بسرعت پیشرفت کرد و شعبه‌هایی در بازارهای مختلف ایجادکرد.

برای مثال در انگلیس خودروهای تولیدی این شرکت به خاطر کیفیت بالایی کهداشتند به عنوان تاکسی به کار گرفته شدند و هر روز بر محبوبیت آنها افزودهمی‌شد.

در سال ۱۹۲۳ کارل آخرین خودروهای تولیدی خود را ساخت.

این خودرو ۸و دیگری ۲۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد.

هر دوی اینها را بنز برای استفادهشخصی خودش نگه داشت و از آنها لذت برد و هرگز آنها را نفروخت و اینخودروها اکنون در موزه نگهداری می‌شوند.

انتخاب نام مرسدس‌ مرسدس نام یک دختر اسپانیایی است و نام دختر امیل یکینگ، تاجر بزرگ اتریشیاست و کارل نام او را روی محصول خود گذاشت.

پدر این دختر نماینده فروشمحصولات بنز بود.

کارل بنز در چهارم آوریل ۱۹۲۹ در منزلش واقع در لیدنبورگ درگذشت و امروزه خانه‌اش به عنوان دفتر مرکزی مرسدس بنز استفاده می‌شود.

اگرچه خودش چندان از ثروتش بهره‌مند نشد، اما امروزه کارخانجات بنززیباترین و بهترین اتومبیل‌ها را به بازار عرضه می‌کنند و سبب افتخاربازماندگان کارل می‌شوند.

درآمد بنزگروه خودروسازی مرسدس متشکل از برندهای مرسدس بنز، مای‌باخ، اسمارت، مرسدسبنز AMG و مرسدس بنز مک لارن است.

این گروه در سال ۲۰۰۴ بیش از یک میلیونو ۲۲۶ هزار و ۸۰۰ دستگاه از خودروهای خود را به فروش رساند.

به دلیل برخیاز مسائل زیست محیطی، فروش برند مرسدس بنز در سال ۲۰۰۳ دو درصد کاهش داشتو این در حالی است که فروش بخش اسمارت این گروه به دلیل معرفی مدل جدید ۲۲درصد افزایش داشته است.

درآمد گروه مرسدس در سال ۲۰۰۴ به ۶/۴۹ میلیارد یورو رسید.

گروه مرسدس سعی کرده است به منظور سودآوری بیشتر، عمده تمرکز خود را متوجه مسائل مربوط به کیفیت، راندمان و قدرت محصولات خود کند.

کیفیت یکی از مهم‌ترین خصیصه‌های برند مرسدس بنز است.

آنها در طول روندتولید بارها خودرو را مورد آزمایش قرار می‌دهند و پس از آن نیز سعیمی‌کنند با ارتباط با فروشندگان و مشتریان از کیفیت و چگونگی محصول خود پساز تولید اطلاع حاصل کنند.

فروش ۲۰۰۴ گروه مرسدس در بازارهای توسعه یافته متفاوت بوده است.

به عنوانمثال در اروپای غربی ۳ درصد کاهش و در اسپانیا ۱۰‌درصد افزایش داشت و دربازار چین با ۶ درصد افزایش به ۹۸۰۰ دستگاه رسید.

« هنری فورد » در آمریکا چشم به جهان گشود .

پدرش دهقان بود .

او فقط توانست تحصیلات دوران ابتدایی را بگذراند چون پدرش معتقد بود که کار کشاورزی برای او سودمندتر است .

او از کودکی عاشق ماشین بود پدرش که شور و شوق او را دید برای او کارگاه کوچکی دایر کرد او شبها بعد از کار به آزمایشاتی در آنجا می پرداخت .

در سن 12 سالگی برای اولین بار لوکوموتیو را دید و تصمیم گرفت که مدلی از آن را ارائه دهد .

تلاش بسیاری کرد تا تصمیمش در این زمینه به موفقیت بیانجامد .

در سن 17 سالگی در کارگاه موتور سازی به کارآموزی پرداخت و سه سال در آنجا به کار پرداخت .

او به مطالعات نشریاتی در این زمینه پرداخت .

وی تصمیم گرفت که به شهر خود بازگشته و تحقیقات خود را ادامه دهد .

در آمریکا چشم به جهان گشود .

فورد ایمان کامل داشت که روزی می تواند در کارگاهش خودرویی پدید آورد .

در این حال شرکتی شغل مهندسی ماشین سازی را به او پشنهاد داد .

او باز مجبور شد که از خانواده جدا شده و راهی شهر دیگری شود .

پس در آنجا خانه و کارگاهی کوچک دایر کرد و هر روز پس از بازگشت از کارخانه به آزمایشات خود ادامه داد .

در سن 29 سالگی توانست اولین موتور اتومبیل خود را به پایان برساند و توانست اتومبیل بنزینی خود را بسازد .

او حدود 1 سال اتومبیلش را در تمام زمینه ها مورد آزمایش قرار داد و سرانجام اولین اتومبیل خود را فروخت .

کارخانه ایی که در آن مشغول کار بود وقتی که می خواست با او قرار داد جدید ببندد فورد قبول نکرد چون می خواست آزمایشات خود را ادامه دهد .

در این هنگام در اوج فقر و تنگدستی شرکت را ترک کرد .

فورد توانست چند سرمایه دار را برای تولید خودروهای بنزینی خود گرد هم جمع کند و به عنوان سر مهندس 3 سال به تولید اتومبیلها نظارت داشته باشد .

او توانست در هر سال 6 تا 7 اتومبیل تولید کند .

در این هنگام او به تولید اتومبیلی می اندیشید که بتواند مورد مصرف عموم باشد پس در این زمینه با شرکای خود اختلاف نظر داشت چون آنها فقط به سود خود و تولیدات می اندیشند .

فورد استعفای خود را ارائه داد .

اتومبیل خود به نام ارو Arrow را در مسابقه اتومبیل رانی شرکت داد و توانست با اختلاف نیم مایل از اتومبیل دیگر برنده شود .

در این هنگام آوازه اتومبیل او پیچید .

او شرکت موتور فورد را دایر کرد در این شرکت او مدیر عامل ، سرپرست کارگاه ، سر مکانیک و سر مهندس شرکت بود .

در اولین سال تولید خود 1780 دستگاه مدل A را فروخت و اتومبیلهایش به عنوان محکمترین و مطمئن ترین اتومبیلها شناخته شد .

در دومین سال اتومبیل های مدل A, B,C را وارد بازار کرد و کم کم تولیدات شرکتش را 100 اتومبیل در روز رساند .

او می خواست که اتومبیلی با سرعت بالاتر بسازد .

این موقعیت خود به خود در اختیار او قرار گرفت .

روزی در یک مسابقه اتومبیل رانی یک اتومبیل فرانسوی تصادف کرد و فورد یک قطعه از این اتومبیل به نام سوپاپ را که به نظر سریعترین اتومبیل در مسابقه به نظر می آمد برداشت آزمایشات زیادی روی آن انجام داد و نتوانست آلیاژ تولیدی آن را شناسایی کند سرانجام دریافت که آلیاژ مورد استفاده در آن وانادیم است .

در آن زمان در آمریکا کارگاههای ریخته گری قالبگیری آن را نمی دانستند .

او با خبر شد که در انگلستان شخصی قالبگیری آن را انجام می دهد .

پس قطعه ایی از آن را برای او فرستاد .

باز اتومبیلی دیگر را طراحی کرد .

مدل معروف و ارزان T را وارد بازار کرد .

او به مشتریانش فرصت انتخاب رنگ اتومبیلها را داد .

دیگر شرکت او جوابگوی نوآوری های او را نمی داد پس یک مجموعه بزرگ صنعتی تاسیس کرد .

و پدر روباتهای صنعتی لقب گرفت .

تولیدات کارخانه فورد به مرز 4000 در سال رسید .

فورد همواره پول را به عنوان وسیله ای برای تحقق آرمانهای خود می شناخت .

در سال 1960 شرکت فورد دومین شرکت بزرگ دنیا بود .

فورد تجربیات خود را در وصیت نامه در اختیار مردم قرار داد :  ناممکن وجود ندارد .

 ایمان ماده اصلی و خمیر مایه دستیابی به آرزوهاست .

 ایمان ابزار نیرومندی است که دیده نمی شود .

سراسر کار و تلاش او گواه این مدعاست که : برای فردی که پشتوانه خواسته اش ایمان متزلزل ناپذیرش باشد ، غیرممکن وجود ندارد .